![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNhtrpzNh9uhKAdHoKbygq2SPEzfQqq89kSyYv8ETdrQKm1tCKJsVSTIsi8ofPKDd_IgFiGMnpk2MgB-7J_CAEWEPdPt9SrleSWTLs3OkeludIBOhRn9CmDdUz0vVTzE0L2nUmm8Ax2NILL22JB_2nNI91k-ynxsCgAcZOpr9-AIpSGkjDucT2nwCW/s320/ekranoplan.jpg)
Студенческое конструкторское бюро (СКБ)
СКБ РКИИГА – студенческое конструкторское бюро Рижского института инженеров гражданской авиации (1964-1988 гг.)
В 1961-64 гг. во время работы над лёгким самолётом РИИГА-1, в институте сформировалась инициативная группа студентов Ф. Мухамедов, Г. Иванов, С. Иванов, А. Лесиков, В. Пришлюк и др., поддержанная профессорско-преподавательским составом. В 1964 г. на её основе было организовано студенческое конструкторское бюро РИИГА. С 1961 по 1988 гг. студентами института спроектированы и построенысамолёты, вертолёты, автожиры и аппараты на воздушной подушке.
Летательные аппараты, построенные в студенческом конструкторском бюро РКИИГА
![](https://www.infoportal.lv/_nw/78/14835509.gif)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiCV74e2mqNA-cISI7jEXQiaHxTQqawYPwEcgjJVDwOj3XGfGRvzZHS-mZKkeuJM-QsB5dlu9bKeT7H9Q47Qm2NsksO8h37yP5WBML2L5Gd90n2rIfDNbwearhC416Ym0QT3lo4NhAJNvo1PqLTlECoURGEWfeUABf26Jx0AJiBCdIDJfG_43kUxNs/w400-h391/hbbuf1.jpg)
Первые самолеты студентов
Исследование и создание летательных аппаратов с машущим крылом
Автожиры
Летающая лодка РКИИГА-74
Экспериментальный летательный аппарат ЭЛА-01
Полноразмерный макет самолета «Илья Муромец»
Самолет Р-5
Работы по созданию аппаратов на воздушной подушке и динамического поддержания
Создание дельтапланов
Автожиры РКИИГА
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-jOAxSQicude5FcVRf703VcvIKZd8YGKBy5mSbRCP1wv0cP02tnMY8xPJBCM3WZ2xN6ktqqNldVjfKyjAWLJ1cLLvHmN1v937TCLk_BQ-R4l-G6jfmRFcbfePVB2YoZE3LCYsTvGyRZwF6LWSoNLdgxps1fjr9cSDKsSEZo92-QeYMqdjoSxtlXKS/w400-h278/ustinov.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGCVB_B4TacqPZiJtHeC0uVlMPPUviXn1MJ6Mq0-2XNOiNgBGRm0VGiYZyA4dONmd7fyOW7ujPtnvy3KPXOmlsD8E7mvE4JP56tVa9v6p33eEn77oomdo2QnY6NYJ_YIWlglnD5rkk4G0REy-x5e3spYc0msjBpr8psT2zog8pBO-y3-MFTYHvTewt/w400-h291/avtozhir10.jpg)
Радиоотдел СКБ РКИИГА
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi557oUYsAaCV6t95cgOqC45fVV_ntp8LE-JRYsgtQWqWaf2RjLKXou2PyyTbTw9TMelmzDKJ3DOkh7y9O5c9lQoFIpg-vqDxZDhv2MWypqh6xVbxR-8Yz0R_L5ZGWjI4qN8lYgAydSJtRckG60U4WlLmwtGYjahJRcO40eRk8ZWfLGxGOpcyLkAa00/w400-h217/radiouprav_ustanovl_min.jpg)
Разработки как СКБ в целом, так и его радиоотдела регулярно демонстрировались на республиканских, всесоюзных и всемирных выставках. Многие технические решения были защищены авторскими свидетельствами и практически все были внедрены.
На Памир – за самолетом
В июле 1985 года на Памир отправилась экспедиция, целью которой было снятие со склонов пика Ленина самолета Р-5, потерпевшего там аварию 48 лет назад. В состав экспедиции входили сотрудники и студенты РКИИ ГА, а также сотрудники ЦНИИ АСУ ГА и авиазавода ГА № 85. Руководил экспедицией начальник СКБ РКИИ ГА В.Г.Ягнюк, а его заместителем по альпинистской части был доцент, мастер спорта по альпинизму А.В.Романов.
«Поэма о крыльях». Рижский вариант
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVyp1Ow86CfS_KA80uM908ydwyK_ERulwJopUhH5XT9n2R-eVI6FSBMPfb44wt6M0VbV6UagfbYNKzaHLnQmp_s25tjfrNBoMivSwsJpWaBt2sCDLcGnuMK5W-MU282rvDtqkhzPOTKuW28ccoF6CZ2JsYAAlswgOwzo5O1iqh398dJWU826FwXrsB/s320/zurnal1.jpg)
«Группа энтузиастов из Риги за полгода и 300 тысяч рублей сделала то, на что моей фирмепотребовалось бы два года и полтора миллиона», -- примерно так передают слова Главного конструктора Андрея Туполева после того, как он увидел на Тушинском аэродроме в Москве «ИльюМуромца». Точная копия легендарного самолета, выполненная для съемок фильма «Поэма о крыльях», как встарь, из дерева, действительно была изготовлена в Риге. И у этой истории не былопрецедентов в истории кино – ни по затратам, ни по технической части. Ведь этот самолет не толькоиграл роль своего героя в статичных съемках, но и бегал по Ходынскому полю, почти отрываясь отземли. Пожалуй, он даже полетел бы, если бы не бдительность КГБ.
"Илья Муромец"
В музее ВВС в Монино
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiozRk_dEWZtgnZDEYXzLkI2inUg_VBxTjOat3HYOG7JBxje54FvFSX5Wj-KeBGOhWWWexB3QOWjAc4qYDczABD3MOGFQu_eXmCJU8zM0NeVl_w2P0wbZEQkJmjwXOWT_AGfD_8C1rgYff9oFN7kMFEfRUC44xlVO-wMl-HIV_sEnIk2LESSN0vpQU4/s320/muromec%20(1).jpg)
«Аэроджип»: от проекта до машины
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfP-mQ-W-gsZARNHBXZlXkCGsGD5EEGl2OXA0LRWtj2nA6zZ742W_FML267X04sfnovVblWeKreBWjSSY5vmQI6sHp0mIBYLGnGd6cUzRbYrvhJGEKdAkUJWOSsbpHz-q-fSiR--skdMAi8-aIRoYN28Gkg0bwh1-1cCi0AYK6qwPIawHuB49w2Bs6/s320/aerodzip%20(1).jpg)
С каждым годом все новые и новые месторождения полезных ископаемых открывают в северных районах нашей страны. Однако на пути освоения этих богатств лежит множество преград, и одна из самых сложных — бездорожье.Наиболее перспективными для таких условий можно считать АВП — аппараты на воздушной подушке.
РКИИГА-74 - «Лодка-самолётка»
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqQWASzVsCoknnlllM3ViDSuP8QARZbwK9GU48G0_dX05ZaEyqEf4whvoptgRL7De0WldJFfAq_KDiivoJuS4rSXeieaafQqP7UYYfthJFGEwDvyR3ehIbLAicHoYFHnDgy_9VdMqnSRjI0-3uDdKfKH85oZl4pzTu3UdH8hAE-wQWRm0DcjHWlyXq/s320/lodka%20(1).jpg)
Одной из интереснейших любительских конструкций можно считать двухместную летающую лодку, созданную в СКБ РКИИГА (Рижском Краснознамённом институте инженеров гражданской авиации имени Ленинского комсомола) в 1973 – 1974 гг. Разработчиками самолёта были Ф. Мухамедов. Р. Щавинский, В. Цейтлин, В. Ягнюк, А. Швейгерт, Ю. Прибыльский.
Об СКБ. Воспоминания Шестакова В.З
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwYpMwGLCstv9mDd3NFrtsMdwDAKv6CX_VQ_AMixWfV_0RdTAnr155XlkrEuVoXkIpSwIMYka3FMJWxOgbZp6epLmThEJF1bzE6ozyLOWltYSyw1dlgsHE4wMn3-_HvM3QQWFU7Jk2-MY5LJVrEP224CwWnR_PgA-Fc3zFt6OEd_iLf-sb0X8zwLLh/s320/kniga_stranica_018.jpg)
Во времена В. Ягнюка это бюро стало высшей формой организации научно-исследовательской работы студентов. При разработке конкретных летательных аппаратов и реализации их в металле сотни студентов выполняли реальные дипломные и курсовые проекты, курсовые и расчетные работы.. (из книги "Хроника катастрофы Рижского авиационного университета") времена В. Ягнюка это бюро стало высшей формой организации научно-исследовательской работы студентов. При разработке конкретных летательных аппаратов и реализации их в металле сотни студентов выполняли реальные дипломные и курсовые проекты, курсовые и расчетные работы.
Летательные аппараты, построенные в студенческом конструкторском бюро РКИИГА
Из книги В. Шестакова, Н. Кулешова. Самолёты, сконструированные в Латвии в XX веке. (Авиамодельный музейный проект). Рига, 2017 г.
Комментариев нет:
Отправить комментарий